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Greundiek

Geschichte – Original

Die M/S „Greundiek“ wurde 1949 als „Hermann-Hans“ auf der Rickmers-Werft in Bremerhaven auf Kiel gelegt; der Stapellauf des Küstenmotorschiffs war im Januar 1950. Heute liegt die Greundiek als Museumsschiff im Stader Stadthafen und bricht zu gelegentlichen Gästefahrten auf der Elbe auf.

Die Greundiek war eines der ersten zivilen Stahlschiffe, die voll durchgeschweißt wurden; an Rumpf und Aufbauten findet sich deshalb nicht eine einzige Nietreihe. Später diente das Schiff der Seefahrtschule Grünendeich zu Unterrichtszwecken. So wurde an Bord viele Jahre die Ausbildung zum Schiffsmechaniker durchgeführt.

Historisch wertvoll sind die original erhaltenen Holzbrücken mit dem alten Steuerstand und der nautischen Ausrüstung. Die Kammern des Museumsschiffes sind zum Teil noch mit dem Mobiliar aus den 50er Jahren eingerichtet. Als Denkmal- und Kulturschiff liegt das Museumsschiff Greundiek im Stader Stadthafen vor Anker und kann besichtigt werden.

1994 kaufte der „Verein Alter Hafen Stade e. V“. die Greundiek vom Landkreis Stade. Nach ersten Reparaturarbeiten im Dock der Hamburger Norderwerft bekam das Schiff am 22. April des Jahres seinen Liegeplatz im Hafen von Stade. Dort wurde es bis 2000 restauriert und wieder in einen fahrbereiten Zustand gebracht.

Das Schiff, das weitgehend im Originalzustand erhalten ist, ist als technisches Kulturdenkmal in das Verzeichnis der beweglichen Kulturdenkmale Niedersachsens eingetragen. Ende Januar 2003 erhielt der Verein Alter Hafen Stade e. V. den Landespreis der Niedersächsischen Sparkassenstiftung für Denkmalpflege für die Restaurierung des Schiffes.

Genutzt wird das Museumsschiff für Veranstaltungen aller Art und für Fahrten auf der Elbe und im Ostseeraum. Das Schiff ist für die Küstenfahrt zugelassen.

Geschichte - Modell

Wissend, dieses schöne Küstenmotorschiff nachzubauen, nahm ich die Gelegenheit wahr, im Juni 2024 ohne weitere Besucher das ganze Schiff zu besichtigen. Dies war sehr interessant und ich war sehr begeistert von all den Eindrücken. 2 Tage später konnten ich ferner mit der Greundiek eine 3 stündige Ausfahrt von der Schwinge (Fluss) auf die Elbe genießen. Dieses Erlebnis war sehr, sehr toll und beeindruckend.

Daraufhin ging ich mit voller Begeisterung ans Werk und begann den Bau der Greundiek aus dem Bausatz von aero-naut. Ich bemühte mich das Schiff so gut es ging im Originalzustand nachzubauen.

Die Bauzeit betrug ca. 510 Stunden (5 Monate) mit Unterbrechungen.

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Technische Details           Original – Küstenmotorschiff         Modell – Maßstab 1:50

Eigner                                      Alter Hafen Stade e.V.                           Hans Castillon – SOS Titanic

Länge / Breite /                   46,55m / 7,60m                                      931 mm / 152 mm

Tiefgang / Verdrängung    3.30m / 348 BRT                                    66 mm / 4700 g (Fahrfertig)

Antriebsanlage                     Deutz-Dieselmotor 250 PS                  Race 620 Navy (Bürste)

Schrauben / Ruder                                                                                   Messing 3 Blatt 30 mm M4L

Geschwindigkeit                   9 kn (17 Km/h)

Funkausrüstung                                   Regler:           QuicRun 1060 Brushed 60Ah (Carson)

                                                                   Empfänger:  Reflex Stick Multi Pro LCD 2.4G (14 Kanal)

                                                                   Servo:            HRC-68116DMG2

Energieversorgung                             2x Blei 6V 7,2 Ah (Reihe)

Besonderheiten                                    Nautische Beleuchtung, Suchscheinwerfer

Zubehör mit Funktion                        Radar von FURUNO