Vorbildgetreuer Nachbau eines Raddampfers

Geschichte - Original

Informationen zum Original

Die S/S Hjejlen ist ein einzigartiges Zeugnis der frühen Dampfschifffahrt und gilt als das älteste, noch in Betrieb befindliche, kohlebefeuerte Raddampfschiff der Welt. Gebaut wurde sie 1861 von der Kopenhagener Werft Baumgarten & Burmeister und bereits am 11. Juni desselben Jahres vom Stapel gelassen. Kurz darauf wurde das Schiff nach Silkeborg überführt, wo es am 24. Juni 1861 offiziell von König Frederik VII. in Dienst gestellt wurde. Ihr Name „Hjejlen“ bedeutet auf Deutsch „Goldregenpfeifer“ und verweist auf den gleichnamigen Vogel, der in Dänemark weit verbreitet ist.

Mit einer Länge von rund 27 Metern, einer Breite von 3,80 Metern und einem Tiefgang von etwa 1,70 Metern war die Hjejlen für die Fahrt auf den Seen um Silkeborg perfekt geeignet. Angetrieben wird sie von einer noch heute funktionstüchtigen Dampfmaschine mit einer Leistung von rund 25 bis 40 Pferdestärken, die über große Schaufelräder eine Geschwindigkeit von bis zu acht Knoten ermöglicht. Diese Technik, die Mitte des 19. Jahrhunderts modern war, verleiht dem Schiff bis heute sein charakteristisches Aussehen und macht jede Fahrt zu einem Stück lebendiger Technikgeschichte.

Heute ist die S/S Hjejlen weit mehr als nur ein technisches Denkmal. Sie gehört zur Flotte der Reederei Hjejleselskabet und verkehrt in den Sommermonaten noch immer regelmäßig auf den Silkeborg-Seen. Für Einheimische wie Touristen ist eine Fahrt mit dem historischen Raddampfer ein ganz besonderes Erlebnis, das Einblicke in die Zeit der frühen Dampfschifffahrt gewährt. Anlässlich ihres 150-jährigen Jubiläums im Jahr 2011 wurde das Schiff feierlich geehrt – unter anderem durch die Teilnahme von Königin Margrethe II. sowie die Herausgabe einer dänischen Gedenkmünze.

Geschichte - Modell

Informationen zum Bausatz

Das Modell wird in Holz Spant Bauweise erstellt, der Rumpf hat eine einfache Beplankung aus 1.7x7mm Leisten. Alle zum Aufbau benötigten Holz-, Kunststoff- und Beschlagteile sind im Lieferumfang enthalten. Spanten, Decks sowie Struktur Teile sind per Laser sauber und präzise hergestellt. Schornsteine und Reling Stützen sind aus Messing. Einige Beschlagteile bestehen aus Kunststoff, Deck Ausstattung wie Bänke und Werkzeugkasten sind aus Holz. Verzierungen und Wappen sind aus Metallguss. Das Modell ist als Standmodell konstruiert aber schwimmfähig und mit etwas Geschick zum Fahrmodell ausbaubar. Bauanleitung und Modellständer werden mitgeliefert.

                                Technische Daten:    

               Original                                   Modell 1:33

Bauzeit: ca. 723 Stunden ( ca. 6 Monate mit Unterbrechungen)

Maschinen/Leistung: Original

Dampfmaschine mit einer Leistung von rund 25 bis 40 Pferdestärke

Antriebsart: Schaufelräder (Seitlich)

Fahrzeit: ca. 30 Min. je nach Akku

Technische Details Modell:

Eigner: Hans Castillon / SOS-Titanic

Antrieb: 2x MaxSpeed 450 6Volt (Krick)

Akku: 7,4 V 4000mAh C15 Li-Ion

Funkausrüstung:

Servo: Mini-Servo KM0950MDHV (wasserdicht) 5-8,4V

Regler: Minifahrregler MFR 1210 3-16V 10Ah (Beier-Elektronik)

Empfänger: Reflex Stick Multi Pro LCD 2,4G (Carson)