Vorbildgetreuer Nachbau eines Küstenbootes der Wasserschutzpolizei

 

 

Geschichte - Original

 

Informationen zum Original:

Das Polizeiboot W-3 gehörte bis ins Jahr 2000 zur Flotte der niedersächsischen Wasserschutzpolizei und war im Außenhafen von Emden stationiert.

Das Schiff wurde auf der Werft Gebr.Schürenstedt, Bardenfleth gebaut. Ihr Einsatzschwerpunkt lag in der Überwachung und Sicherung des küstennahen Schiffsverkehrs, insbesondere im Bereich der Einfahrt zum Hafen von Emden.

Im Jahr 2000 wurde das Boot ausgemustert und durch ein neues Schiff ersetzt, das ebenso die Dienstbezeichnung W-3 führt. Das alte Schiff ging in Privatbesitz über.

 

 

Geschichte - Modell

 

Informationen zum Bausatz:

Diese überarbeitete Neuauflage der Robbe-Konstruktion überzeugt durch die elegante schlanke Rumpfform mit dem harmonischen Schiffsaufbau und bietet auch viele Gestaltungsmöglichkeiten für individuelle Abwandlungen von Küsten-Wachbooten verschiedenster Art bis hin zu einer eleganten klassischen Motoryacht.

 

Gleichzeitig können viele Sonderfunktionen wie Beleuchtung und Betrieb des Krans bei diesem großen und schnittigen Rumpf realisiert werden.

 

 

RC Funktionen:

Rudersteuerung, Motorregelung, Sonderfunktionen

 

Sonderfunktionen:

- Radar

- Beleuchtung

 

 

Technische Daten: 

 

                       Original                                                                            Modell 1:25
Länge ü.A.:                               22,50 m                                   Länge ü A:           910mm
Breite:                                          4,30 m                                   Breite:                  175mm
Tiefgang:                                     1,49 m                                   Tiefgang:              70mm
Verdrängung:                                49,3 t                                   Verdrängung:       3974g
Höhe über Wasser:                    9,60 m                                  Höhe:                   515mm

 

 

Bauzeit: ca. 678 Stunden ( ca. 5¾ Monate mit Unterbrechungen)

Maschinen/Leistung: Original

 

Hauptmotoren: 2x Wizemann-Marine Diesel 424 LA ,PS / kW je 615 PS bei  2.300 UpM
Antriebsart:         Indirekt über ZF-Wendegetriebe BW 190,Untersetzung 3:1
Hilfsdiesel:          1 DB OM 636; 16 PS/11,76 kW bei 1.500 UpM

 

                                                          Original:                                            Modell:

 

max. Geschwindigkeit:        19,3 sm/h (35,74 km/h)                     7 km/h geschätzt
Dauergeschwindigkeit:       17,8 sm/h (32,97 km/h)                      4 km/h geschätzt
Aktionsradius:          415 sm bei Höchstgeschwindigkeit               Fahrzeit ca. 30 Min.

 

                                                                                                                 

 

 

 

Technische Details Modell:

 

Eigner:              Hans Castillon / SOS-Titanic

 

Antrieb:            2x Getriebemotor MaxGear 2,5:1 6Volt

 

Schrauben:      2x MS 3Bl 50mm M4 L/R gegen laufend

 

Akku:                1x Absima 7,2Volt 5100mAh für Antrieb

 

                          1x Absima 7,2Volt 5100mAh für Soundmodul

 

 

 

Funkausrüstung:

 

Servo:               D-Power DS595BB MG Digital

 

Regler:              QuickRun 1060 Brushed 60Ah (Carson)

 

Empfänger:      Reflex Stick Multi Pro LCD 2,4G (Carson)

 

 Beleuchtung:

Nautische Beleuchtung / Suchscheinwerfer / Deckbeleuchtung / Innenbeleuchtung

 

 Sonderfunktionen:

 

Radar von Furuno / Rauchgenerator CSFR-370C 6Volt

 

Soundmodul USM-RC-3 V1.11 von Beier-Electronic:

 

Motorengeräusch (Anlass- und Fahrgeräusch, Drehzahlabhängig)

 

Polizeisirene (TaTüTaTa, Heulton) Nebelhorn und Schiffsglocke

 

Eigner:

Hans C.